6月11日，为期三天的第五届亚洲消费电子展(CES Asia 2019)在上海新国际博览中心(SNIEC)如期开幕。看惯了国内外汽车展会的记者，这次跟随一汽大众奥迪走进CES，亲身感受这场亚洲备受瞩目的科技盛会。

作为科技领域的知名展会，本届CES最为人关注的是展前就宣布今年的汽车技术展区比去年扩大了一倍。虽说消费电子及前沿科技与汽车不分家，但越来越多的汽车企业以及来自供应链的服务商、零部件商的出现，不由得让人感到：影响力越来越大的CES，越来越像一场“车展”了。

从结缘到引领：汽车成CES重头戏

消费电子展备受关注是因为其展示的前沿科技与人们的生活息息相关，每一届的理念与主题在一定程度上都反映着当时的科技焦点与时代主题。

第一届亚洲消费电子展于2015年登陆上海，从此生根。第一届CES参展商已经达到200多家，其中55%来自中国大陆，而当时就有部分汽车企业参展，奥迪品牌从第一届参展至今。当时的展会主题仍聚焦在互联互通、创新和物联网。

由于首届CES的成功举办，第二届亚洲消费电子展趁热打铁，展会规模扩大一倍，由2015年的2万平米扩大至4万，并开始关注虚拟现实、国产无人机、机器人与自动驾驶，当年被称作“虚拟现实商用元年”。汽车企业崭露头角，有超过25家整车厂商参展，奥迪的新款自动驾驶概念车也在第二届CES全球首秀。

此后，亚洲消费电子展从新晋企业的不断加入，到对于新技术、新趋势和行业变革的热衷关注，从展商数量、展出规模、传播热度等方面不断刷新纪录，成为众多科技相关行业的重要交流平台。到了2018年的第四届，汽车展区已经占据5个场馆里的两个。

今年的CES共设“虚拟现实、增强现实及机器人”“5G、人工智能和物联网”“汽车技术”“初创企业”四大主题，不出意料，五个展厅中两大展厅是汽车展区，而主办方此前宣布，本届汽车技术展区面积将比上届再扩大一倍，展示提升驾乘安全性和人车互联体验的各种先进技术。

走进两大汽车展区（N4/N5），包括奥迪、长城、红旗、日产、现代、起亚、安吉星、上汽集团、本田、极星、梅赛德斯-奔驰、爱驰、天际等在内的60多家全球汽车技术企业参展，浓浓的“车展”气势。

即使不是在两大汽车展区，仍然有随处可见的汽车科技。刚过安检就来到了以移动设备与音频等为主的N1馆，而作为汽车电子开发供应商的艾拉比同样在这里展示他们的“智能座舱”，当记者咨询为什么展台上放了诺大一个汽车模型？工作人员介绍说，这是让观众在现场真实感受到车联网OTA升级如何实现，过一次特斯拉式OTA升级的瘾。人工智能企业地平线也围绕自动驾驶等展示了个性化的车内交互体验，还将宣布与知名新能源造车势力的车内交互重磅合作；此外，诸如百度、3M、大陆集团、科大讯飞、博世等众多科技企业都将汽车与出行生态作为重要的研发领域。

众家车企亮点纷呈

“突破科技·启迪未来”的奥迪品牌，对未来科技的追求似乎深植于品牌的基因。作为亚洲顶级的科技盛会，奥迪自然倾力以前沿科技领衔。

在奥迪极具未来感的展台上，可以体验到多项革新技术及重磅车型：奥迪e-tron与奥迪AI:ME概念车，彰显了在5G时代来临之际，对未来智慧出行的前瞻思考及领先的产品技术布局。

在前沿科技方面，奥迪以全新一代Connect互联科技、沉浸式车载娱乐理念、车联网（Car-to-X）技术等数字化创新成果，生动诠释了如何为用户打造“千人千面”的个性化出行解决方案。

在奥迪e-tron旁边，可以亲手操作全新一代奥迪Connect互联科技——专为中国消费者打造的首个开放式APP生态系统。据工作人员介绍，该系统基于安卓系统开发，可将最流行的本地应用和服务无缝集成到车辆中，用户无需智能手机便可在各种生活场景中享受便捷服务，甚至实现远程控制家中的智能家居设备，令“车家合一”的美好愿景成为现实。

而奥迪车联网（Car-to-X）技术则通过车辆之间、车辆与基础设施之间的数据实时交换，最大限度地满足了用户便捷、安全、智能的驾乘需求。例如奥迪“交通信号灯辅助系统”，率先实现了车辆与交通信号灯的智能互联，从而让车主在驾驶过程中能够感受到“全程绿灯”的体验。

紧邻奥迪展台，日产汽车展示了无形可视化（Invisible-to-Visible）技术、脑控车（Brain-to-Vehicle）技术和纯电动全轮驱动车型-日产IMs概念车，为消费者展示“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”，并对汽车的驾驶体验、动力以及与社会的融合方式带来了新的诠释。

刚刚在俄罗斯赚足世界眼球的长城汽车，也紧锣密鼓地携带汇聚品牌全球顶尖智能科技的最新成果亮相本届CES。长城汽车展台上，观众可以看到基于5G技术的车载远程终端，刚刚在上海车展迎来全球首秀的哈弗Vision 2025概念车将再次亮相。此外，WEY品牌带来了WEY VV6音乐版，长城汽车旗下的新一代电动小车欧拉R1也同步亮相。

造车新势力的加入也成为本届展会的亮点。如天际汽车携车载互联及固态电池领域最新研究成果亮相CES，观众不仅可以现场体验5+X屏联动、AI精灵、人脸识别等极“智”车联网科技，还可领略天际汽车在固态电池领域的核心技术和商业化布局；爱驰汽车旗下首款移动智能养成伙伴——U5、全新概念车U7ion亮相，并将发布拥有八大AI黑科技于一身的“AIAT智能陪伴科技”以及全新数字伙伴APP，开启新时代的人车交互革命……

此前，亚洲消费电子展展会总监约翰·凯利(John T. Kelly)曾表示：“亚洲消费电子展面向全球最大的汽车市场——中国，我们独有的定位正挑战着传统车展。”

从N1馆到N5馆依次观览，最为明显的感受是，即使是奔着参观电子展而来，但是汽车展区的人气普遍比几大消费电子展区要旺盛。这不仅是因为汽车企业的发布会更为密集而热闹，更因为汽车是集众多科技之大成的特性，从各种大型车展走来的车企不仅驾轻就熟，其展台互动体验也更易受瞩目。

诚然，汽车与生俱来的属性决定了其与电子科技将越来越紧密——人工智能、自动驾驶、清洁能源、智能导航系统、传感装备等。但亚洲电子消费展作为科技行业展会，同样要把握好展会精髓、精准传播，为参展电子科技企业营造更好的聚焦平台，与国际车展展开差异化定位。毕竟，看车——还是要去车展的。